XJはジャガーのフラグシップサルーンとして歴史のある車でしたが、今のSUV全盛期の時代に合わないセダンということでしょうか、今の所は新型車が出る予定はなく2022年現在はXJは生産中止となったようです。セダンとはいえ、全体の形状としてはクーペスタイルのボディは、全長５m超え全幅１.９mと乗用車では最大級クラスです。
しかしオールアルミボディは軽量化に大きく貢献し、初期型の５リッターエンジンから３リッタースーパーチャージドエンジンにダウンサイジングしたおかげで、燃費は街乗りでも９〜１０キロ/L走ります。
乗った感じとしては、とにかく運転がしやすい！ボディは大きいですが、良い意味で運転時に大きさを感じさせず、個人的な感想としては、大きな国産車の中でも運転がしやすいと定評あるクラウンに近い感覚。取り回しもしやすく車幅感覚も掴みやすい。あまり運転に自信のない妻も、ほぼ同じボディサイズのBMW650グランクーペに比べて、格段に運転しやすいと評価していました。足回りは650よりも硬くなくラグジュアリーな感じですが、エンジンを吹かすとやや低音の効いた音とともに、アクセルペダルにその振動も伝わるように設計されていると思われるフィーリングがスポーティな一面も見せてくれる、スポーツとラグジュアリーのバランスがとても良いクルマです。
